2026년 11월 09일 기준 일본 주요 지수 및 개별 종목의 기술적 지표 분석 리포트입니다.
수집된 이동평균선(SMA)과 상대강도지수(RSI)를 통해 현재 시장의 기술적 위치와 수급 상태를 객관적으로 정리합니다.
주요 종목 기술 지표 요약
아래 표는 주요 지수 및 종목의 현재가, RSI(14), 50일 이동평균선(SMA) 데이터를 비교한 결과입니다.
| 종목명(티커) | 현재가 | RSI(14) | 50일 SMA |
|---|---|---|---|
| 닛케이 225 | 58,775.50엔 | 32.53 | 65,145.95엔 |
| 도요타 자동차 (7203) | 3,491엔 | 68.94 | 3,055.69엔 |
| 닌텐도 (7974) | 8,606엔 | 54.60 | 8,379.78엔 |
| 리쿠르트 (6098) | 17,665엔 | 47.71 | 17,379엔 |
| 미쓰비시 전기 (6503) | 4,824엔 | 46.90 | 5,113.02엔 |
종목별 상세 기술 지표 분석
닛케이 225: 중기 추세 하회 및 과매도권 근접
현재 지수는 58,775.50엔으로 50일 이동평균선인 65,145.95엔을 크게 하회하고 있습니다.
이는 중기 추세상 하방 압력이 우세한 국면에 위치해 있음을 나타냅니다.
RSI(14) 수치는 32.53을 기록하며 과매도 기준선인 30선에 근접한 수준을 보이고 있습니다.
단기 매도세가 누적되어 침체 구간에 진입하고 있는 수급적 상태로 해석할 수 있습니다.
도요타 자동차 (7203): 강한 중기 상승 추세 및 과매수권 진입 임박
현재가는 3,491엔으로 50일 이동평균선인 3,055.69엔보다 위에서 거래되고 있습니다.
주가가 50일선 상단에 위치하여 중기적으로 견조한 상승 흐름을 유지하고 있는 상태입니다.
RSI(14) 수치는 68.94로 과매수 기준인 70선 바로 아래까지 상승해 있습니다.
단기 매수세 유입이 강하게 유지되고 있으나 단기 과열 양상에 도달하고 있음을 시사합니다.
닌텐도 (7974): 50일선 지지 기반 및 중립적 수급
현재 주가는 8,606엔으로 50일 이동평균선인 8,379.78엔을 웃돌고 있습니다.
50일선을 지지선으로 삼으며 완만한 상승 기조를 이어가는 형태입니다.
RSI(14)는 54.60으로 과열과 침체 어디에도 치우치지 않은 중립적 구간에 위치합니다.
매수와 매도의 균형이 유지되며 안정적인 수급 흐름을 형성하고 있습니다.
리쿠르트 (6098): 50일선 근접 및 균형 상태의 모멘텀
현재가는 17,665엔으로 50일 이동평균선 17,379엔과 근접한 위치에 형성되어 있습니다.
중기 이동평균선 부근에서 주가가 공방을 벌이며 방향성을 모색하는 구간입니다.
RSI(14)는 47.71을 나타내며 50선 바로 밑에서 균형 잡힌 흐름을 보여줍니다.
뚜렷한 과열이나 침체 신호 없이 평이한 수급 상태를 반영하고 있습니다.
미쓰비시 전기 (6503): 50일선 저항 확인 및 약세 모멘텀
현재가는 4,824엔으로 50일 이동평균선인 5,113.02엔 아래에 자리 잡고 있습니다.
중기 추세가 하향 곡선을 그리는 가운데 50일선이 기술적 저항선 역할을 하고 있는 구조입니다.
RSI(14) 수치는 46.90으로 기준치 50을 밑돌며 약한 매도 우위 상태를 가리킵니다.
시장의 단기 모멘텀이 다소 둔화되어 관망 심리가 이어지고 있는 상태입니다.
주식 매수/매도를 권유하지 않으며, 제공된 수치나 뉴스는 시장 상황에 따라 지연 및 오류가 발생할 수 있습니다.
데이터의 오류나 누락이 있을 수 있으므로 실제 투자 전 반드시 스스로 팩트를 확인하시기 바랍니다.
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